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30hz参数已调整校飞的过程很漫长

2019-03-08 12:53

(供稿:中国民用航空宁夏空管分局,

11月15日中午12点30分,yhd导航台的校飞工作圆满完成,他们简单的吃过午饭后又急忙赶赴银川月牙湖通航机场进行dyt导航台的校飞工作。一样的工作程序,一样的设备操作,不同的只是这次离家更远,人迹更加稀少。意味着早晨出发的更早,傍晚归来的也更迟一些。处在特殊时期的机务员们面对这些没有退缩,没有怨言,有的只是兢兢业业的精神,实实在在的工作。终于在15日下午,dyt导航台的校飞工作圆满完成。两座导航台的校飞结果符合要求,至此校飞工作圆满结束。

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11月13日清晨6点30分,室外温度已经低于零下5℃,技术保障部起航班组成员在通勤车内还在相互讨论交流着校飞内容,积极联系机场的同事提前准备好工具、实时了解校飞审批情况,确保可以第一时间到达台站开展校飞工作。早上7点30分,起航班组的两位机务员们在yhd导航台做着有条不紊的准备工作。其中一位在室外连接拖拉盘、贝壳机、vhf电台、对讲机等,并确保它们正常可用。另一位在机房内进行导航设备的软硬件联机,并做好校飞前数据备份、参数微调等准备工作。多年来的工作早已使他们之间形成默契的配合。8点00分,伴随校飞机组的起飞,校飞工作正式开始。“yhd信标台这里是校飞机组xxxx,请将设备切换至2号机”一条条指令通过电台传达到台站,寒风中守在室外的他再通过对讲机将一条条指令传达给机房内进行设备调整的机务员。“收到,校飞机组xxxx,这里是yhd信标台,已经设备切至2号机,30hz参数已调整”校飞的过程很漫长,时间也过去的很快,转眼到了吃饭的时间,另一名在本场值守的机务员将午餐送至台站便急忙赶回机场坚守岗位,确保另一重要系统“补盲系统”的正常运行了。饭后,台上的两人对换了岗位便继续开始了下午的校飞工作。直到“今日校飞工作结束,明日继续”的指令送达时已过黄昏,他们又赶忙收拾设备、工具,等待第二日的工作。他们是傍晚时分的归来者。

民航资源网2017年11月16日消息:11月16日,宁夏空管分局技术保障部完成了本场yhd导航台和月牙湖通航机场dyt导航台的校飞工作。此次校飞工作的开展正逢科室人员紧张、天气降温变冷之时,一辆车、两座台、三个人、四天时间、五地奔波,正是本次校飞工作的真实写照。